Geely épisode 4 : les concept-cars

Suite et fin de la saga de Geely au Salon de Pékin 2010.
Après vous avoir présenté en détails les gammes Gleagle, Emgrand et Englon, voici les concept-cars du groupe chinois, Le premier est une Gleagle GC2-RV utilise en tant que simulateur.
Autres véhicules de démonstration de sécurité, ce seront les porte-drapeaux Emgrand EC7 et EC8 qui seront troués pour mieux exposer leurs renforcements.
La GC2-RV le sera également.
La Gleagle GC2-RV (ex-Geely Panda pour rappel, se déclinera en deux prototypes électriques EK-1 et EK-2.
La première utilise des batteries classiques plomb-acide, tandis que l’autre obtient les plus modernes lithium-fer.
Geely Concepts Salon Pekin 2010Cela donne des résultats bien différents, des 80 km/h maxi et 80 km d’autonomie sur la EK-1, on passe à 150 km/h et 180 km d’autonomie sur la EK-2.
Sur cette dernière, la recharge à 80% s’opère en 18 minutes sur une borne à haut ampérage.
Geely n’ira pas directement aux électriques, mais passera par la case des micro-hybrides et hybrides.
L’Emgrand EC7-RV devient le concept GSG (Geely Stop-Go) en adoptant donc le système start/stop.
Enfin, cohabiteront deux véhicules électriques rechargeables, encore portées par le duo de luxe donnant les GPEC-EC7 et GPEC-EC8, GPEC signifiant Geely Plug-in Electric Car.
La plus petite des deux promet un fonctionnement sur 60 kilomètres en électrique.