Les ventes européennes d’automobiles neuves vont-elles au final augmenter en 2009 ? En tous cas, sur les 9 premiers mois de l’année, même si le total atteint -6,6% pour l’instant, les chiffres sont meilleurs à chaque mois.
Nous sommes quand même partis d’un -27% en janvier et septembre fut synonyme de +6,3%, avec 1.
388.
136 unités écoulées grâce aux diverses primes à la casse en Europe de l’Ouest (Allemagne, France, RU, Italie, Espagne…).
Par marques, il règne une certain homogénéité aux premiers rangs, les cadors sont en moyenne en augmentation de 10%, avec un Renault plus détaché à +21%.
Derrière eux, le trio premium allemand Mercedes/Audi/BMW décline de 11%/2%/23% et les deux coréens Hyundai et Kia s’illustrent par les meilleures performances (+27 et +35%).
Par pays, le Royaume-Uni terrasse l’Allemagne, le mois de septembre étant synonyme de nouvelles plaques.
Le marché allemand augmente encore de 21% et signe la meilleure progression avec 316.
166 unités.
Une nouvelle fois, l’Europe de l’Est est dans le rouge, la crise fait plonger les marchés et l’absence d’aides à l’achat se fait sentir.
L’exemple le plus frappant est la Roumanie, qui, si elle ne possède pas la plus importante chute (Islande à -84%), voit ses ventes de septembre passer de 26.
580 en 2008 à 6.
780 en 2009 ! Les classements complets, c’est à la suite !Classement par marques :Classement par pays : Source : ACEA
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.