Que c’est dur pour General Motors, que c’est dur.
La période post-faillite fut chargée en transactions et en restructurations.
Le groupe commence à voir la fin des opérations suite à l’enterrement de Pontiac et Saturn, à la vente de Saab à Spyker et enfin la conservation d’Opel/Vauxhall.
Ne reste plus que la vente Hummer qui, comme toute affaire de GM qui se respecte, ne se passe pas comme prévu.
La date butoir de la vente ultime à Sichuan Tengzhong a été franchie et l’accord du gouvernement chinois, nécessaire pour clore le dossier tout comme d’autres agences du pays, n’a pas été encore obtenu.
Alors les deux partis ont décider de repousser d’un mois l’échéance.
GM a donc jusqu’au 28 février pour se débarrasser de Hummer.
Pendant ce temps, les ventes s’écroulent (-78% en janvier) et surtout 3.
000 personnes dont l’emploi dépend de la marque sont dans l’attente.
Source : Reuters, AFPAlors il faut croiser les doigts, mais un des actionnaires de Sichuan Tengzhong, Suo Lang Duo Ji, annonce qu’il faudra d’autres reconduites de la deadline car tout ne pourrait être réalisé que dans le courant du printemps.
Il précise également que l’accord est tarifé à 150 milllions de dollars, soit 108 millions d’euros.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.