Est-ce qu’il faut y voir là les premiers effets de la crise sur nos motos ? La baisse des volumes de vente pourrait inciter les constructeurs a augmenter leurs tarifs afin de sauvegarder leurs bénéfices.
Ou bien, nous prétexteront-ils que la hausse des matières premières dûe à la spéculation les poussent”momentanément” à augmenter le prix de nos 2 roues ?En tout cas, personne n’y échappera quelque soit la moto achetée chez Honda : du scoot à la grosse GT, c’est de + 200 à + 2000€ d’augmentation à partir du 31 Mars ! Glurps, ce sera dur à avaler pour les acheteurs qui auront tendance à peut-être mieux comparer avec la concurrence.
En ces temps déjà un peu dur pour les concessionnaires, comment ces derniers vont pouvoir justifier tout ça à leurs clients ?Quelques exemples motos: CB600F HORNET 09 – 7 590,00 € + 600 € – CBR600RR 09 – 11 990,00 € + 500 € – CB1000R 09 – 11 090,00 € + 400 € -CBR1000R9-2F/3F HRC / REPSOL 09 – 15 690,00 € + 1 200 € – GL1800AGW Airbag 09 – 31 990,00 € + 2 000 €Scooters : SW-T400 Std 09 – 6 690,00 € + 700 € – S-WING 09 – 4 190,00 € + 200 € – FJS600A SILVERWING ABS 09 – 8 190,00 € + 200 €
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?