Pas encore dans nos rues, elle se voit déjà sur les pistes belges.
La Volvo S60 est le fer de lance de la gamme suédoise cette année et une livrée inaccessible aux particuliers vient se greffer pour confirmer le slogan « Naughty Volvos are coming » de pré-Genève.
La berline-coupé s’inscrit au championnat 2010 du Belgian Touring Car Series (BTCS), débutant le 11 avril prochain.
Elle remplit les conditions de la catégorie BTCS Silhouette S1, à savoir un châssis tubulaire ou des restrictions sur les suspensions et aérodynamique.
Les pilotes Volvo S60 Racing Team seront Vincent Radermecker et Eric Van De Poele, teastant dès aujourd’hui leurs machines sur le tracé de Zolder inauguratif de la saison.
Pour les curieux, les spécifications techniques de la Volvo S60 BTCS sont à la suite…Volvo S60 BTCS 2010PUBLICITÉPUBLICITÉSpécifications techniques Volvo S60 BTCSCatégorie : BTCS Silhouette S1Châssis : TubulaireSuspensions avant: Indépendantes avec amortisseur réglablesSuspension arrière: Indépendantes avec amortisseur réglables à bordFreins : étriers 6-pistons, disques 380 mm à l’avant et 355 mm à l’arrièreMoteur : 3.
500 cm3 V6 en position centralePuissance / Couple : 410 ch / 412 Nm à 5.
500 trs/minTransmission : Roues arrièreBoîte : Séquentielle 6 rapportsRoues : 10″ X 18″ à l’avant et 12″ X 18″ à l’arrièrePneumatiques : Michelin 27/65/18 à l’avant et 30/65/18 à l’arrièreSite du BTCS : http://www.
btcseries.
be/fr/
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?