Le Hyundai Genesis Coupé évolue légèrement pour le millésime 2011 et comble un trou dans la gamme nord-américaine.
Il existait jusqu’alors un version 2.
0T R-Spec, au look plus affirmé, et une version 3.
8 litres.
Désormais les deux fusionnent logiquement pour donner naissance à la 3.
8 R-Spec.
La version 3.
8 litres est motorisée par un V6 de 306 chevaux, associé à une boîte manuelle ZF 6 rapports.
Quant à la 2.
0T, elle adopte un 4 cylindres de 210 chevaux.
Les évolutions sont toutes casées à l’intérieur du coupé, touchant les contreportes, des petites finitions de chrome ou de cuir et quelques commandes remaniées sur la console centrale.
Tout ceci dans l’optique d’une présentation plus flatteuse.
A la suite, petit cadeau…Hyundai Genesis Coupe 2011PUBLICITÉPUBLICITÉDébarquant fin 2010 en France, en motorisation 2.
0T uniquement, il comptera pour rival l’Infiniti G37.
De l’autre côté de l’Atlantique, il vise les Ford Mustang, Chevrolet Camaro et Dodge Challenger grâce au V6.
Le prix de la 3.
8 R-Spec devrait se situer aux environs de 27.
500 euros.
Pour finir, voici un spot diffusé lors de la mi-temps du SuperBowl 2009 :
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.