La nouvelle vient d’être confirmée par le PDG de Volvo Amérique du Nord : son gros SUV, rival des BMW X5 et Mercedes ML sera bel et bien remplacé.
Un revirement de situation, puisque la firme suédoise ne souhaitait pas jusqu’à maintenant proposer un successeur à ce modèle, avec la raison qu’il ne correspondrait plus à la nouvelle image de la firme.
La marque étudiait à la place un gros crossover à mi-chemin entre break et SUV.
Mais le segment des gros SUV est lucratif et le nouveau propriétaire de Volvo, le chinois Geely, ne veut pas être absent d’une catégorie essentielle dans sa volonté de se frotter aux références du haut de gamme.
Certains marchés réclament ce genre de modèle, dont les Etats Unis et bien sur la Chine.
Pour l’instant, aucune date n’est avancée.
Le XC 90 repose sur la plate-forme de l’ancienne Volvo S80.
La génération actuelle de cette berline est aussi en fin de vie et sa remplaçante est attendue avec une nouvelle plate-forme, vue sur le concept Universe, dont la mise en production n’est pas attendue avant 2014.
Le gros SUV devra donc attendre surement cette date.
Il devrait être restylé pour tenir le coup, tant bien que mal.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.