Nous avions fait un petit sujet sur les différentes techniques de pilotage au freinage des grands pilotes de Vitesse.
Recueillir le commentaire d’un pilote aussi légendaire que Kevin Schwantz est plus qu’intéressant pour enrichir ce thème.
Le Chapion du Monde 500 cm3 1993, donne son point de vue sur cette phase clé d’une stratégie de course: “Même lorsqu’on est obligé de sortir de la trajectoire pour doubler quelqu’un, il faut vraiment avoir de bons points de référence pour le freinage,” expliqué Schwantz (photo).
“Il faut aussi être très souple dans la transition sur les freins.
Pour moi c’était toujours avec un ou deux doigts et seulement avec le frein avant, je n’ai jamais utilisé le frein arrière.
”PUBLICITÉPUBLICITÉ“Passer en force lors d’un freinage nécessite suffisamment de confiance pour prendre l’intérieur, passer sur les freins avec souplesse et réussir un freinage dur.
Une fois dans le virage, il faut être capable de tenir la trajectoire et forcer l’autre pilote à rester derrière.
”Source : www.
motogp.
com – Photo : www.
kevin–schwantz.
com
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.