Voici les chronos officiels de la première journée de tests à Portimao, je vous rappelle le chrono de référence cette année de Jonathan Rea : 1′41″712 qui est le nouveau record de la piste accompli en Superpôle.
Alors Eugène Laverty qui avait tourné en 1′42.
173 sur une R1 qu’il commençait à connaître par coeur a déjà tourné en 1′42.
8 sur sa nouvelle Aprilia RSV4 et confirme qu’il n’aura pas besoin de beaucoup de temps pour mettre du gros gaz au guidon d’une machine qu’il découvre tout juste.
Pour Marco Melandri, la situation est un petit peu différente : “C’est une moto complètement nouvelle pour moi et un feeling totalement différent.
C’est la première fois que je monte sur une Superbike qui n’est pas la Yamaha.
Dans certains cas particuliers, la S1000RR est très efficace et cela est positif, mais nous avons beaucoup de travail à faire“.
Et son chrono le prouve, il a tourné en 1′43.
7, à plus d’1,5s de son temps en qualifications ici même Samedi.
Retrouvez les chronos des autres pilotes dans la suite Laverty et Melandri sur Aprilia et BMWPortimao WSBK Test – les chronos officiels :1- E.
Laverty (Aprilia) 1′42.
82- J.
Rea (Honda) 1′42.
93- J.
Lascorz (Kawasaki) 1′42.
94- L.
Haslam (BMW) 1′43.
25- M.
Berger (Ducati) 1′43.
36- T.
Sykes (Kawasaki) 1′43.
37- A.
Badovini (BMW) 1′43.
48- M.
Melandri (BMW) 1′43.
79- B.
McCormick (Ducati) 1′44.
210- M.
Fabrizio (BMW) 1′44.
4
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.