En voilà une surprise ! Mazda révélait il y a pratiquement un an que les hybrides et électriques ne feraient leur apparition au mieux qu’en 2015.
Depuis, les hybrides et électriques se développent à une vitesse effreinée et le succès de la Toyota Prius III au Japon a changé la donne.
C’est ainsi que Mazda a établi un accord Avec Toyota Motor Corporation en vue de récupérer le fameux Hybrid Synergy Drive en place sur la Toyota Prius ou autres modèles Lexus.
Associé aux futurs moteurs essence de la famille “SKY” arrivant en 2011, les futurs véhicules hybrides Mazda seront sur le marché en l’an 2013…Alors, retard sur la diminution de 30% des consommations globales ? Jalousie du succès de la Prius ? Sans doute des deux.
Mazda n’est par ailleurs pas un cas isolé car Nissan avait fait de même en piochant chez Toyota pour réaliser l’Altima Hybrid, vendue en Amérique du Nord.
Enfin, il faut essayer d’imaginer quels modèles iront inaugurer le duo SKY-HSD, on y voit sans nul doute les futures Mazda6 et Mazda3, voire le Mazda5.
A noter également, ce ne seront pas les premières hybrides Mazda car le Tribute Hybrid vendue outre-Atlantique utilise un système d’origine Ford, présent sur le SUV Escape.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?