Teasée la semaine dernière, l’Alfa Romeo TZ3 Corsa de Zagato se dévoile sous toutes les coutures à la veille de l’ouverture du Concours d’Elegance de Villa d’Este.
La référence au anciennes TZ (1964) et TZ2 (1965) est assumée évidemment mais le cœur est moderne, étant celui de la 8C Competizione, à savoir le 4.
2 V8 dégonflé ici à 420 ch.
Troisième véhicule à signer le centenaire d’Alfa Romeo après la futuriste Bertone Pandion et la sensuelle Pininfarina 2uettottanta, l’ambiance est ici à la course.
La mécanique est extrême, le V8 de 420 ch promet de belles performances, or le poids de seulement 850 kg rapproche le rapport poids/puissance à 2 kg/ch.
Aidée par le châssis tubulaire et monocoque en fibre de carbone et sa carrosserie en aluminium, elle dessert une vitesse maximale d’au moins 300 km/h et un 0 à 100 km/h sous les 3,5 secondes.
On sent d’ici les frissons procurés.
Alfa Romeo TZ3 Corsa ZagatoConsidérée comme un shooting brake, cette Alfa TZ3 renferme les gênes du passé du trèfle à quatre feuilles, Zagato n’a jamais été très avant-gardiste mais a toujours cette patte atypique d’esthète automobile que l’on aimerait ne voir jamais mourir.
Suivront prochainement des clichés réels de la bête, destinée ensuite à passer entre les mains de l’allemand Martin Kapp, auteur de cette commande spéciale.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.