La Tata Nano Goldplus est une contradiction en soit.
En effet, la Tata Nano s’est auto-proclamée la voiture la moins chère de la planète -à ce titre nous vous renvoyons à l’article de Jean-Pierre notre rédacteur, qui lui avait taillé un beau costard.
Elle a été conçue essentiellement pour un public indien et asiatique, pour une mobilité pour tous.
Et pourtant cette version Goldplus vaut la modique somme de 3.
46 millions d’euros, plus encore qu’une Bugatti Veyron.
Quelle ascension sociale ! Elle est revêtue en effet de 80 kg d’or 22 carats, de 15 kg d’argent et de milliers de pierres précieuses.
Parfaite pour se garer dans la banlieue de Mumbai.
C’est Goldplus qui s’est occupée de parer d’or cette Nano.
Il vise les caprices de quelques millionaires.
Dans la galerie ci-dessous, vous trouverez d’autres exemplaires de cette brillante, rococo, too much petite Tata.
En savoir plus sur la Tata Nano… feuilletez notre rubrique dédiée.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.