Tout roule pour la nouvelle “marque” du MotoGP.
La firme espagnole continue de faire évoluer son prototype et a récemment passé une journée sur la piste de Jerez, et devrait bientôt décider d’une date pour ses débuts officiels.
Les ingénieurs d’Inmotec ont pu collecter d’importantes informations pour la suite du développement de la GPI10 et les réactions de Silva (pilote d’essais) ont été très positives.
“Elle est très facile à piloter, le moteur est très puissant et très souple,” a commenté le pilote d’essai espagnol.
“J’ai eu la chance de piloter la Ducati MotoGP et j’ai donc une base de comparaison.
Je peux confirmer que la base du prototype Inmotec est très bonne…PUBLICITÉPUBLICITÉ On a forcément de nouveaux problèmes à résoudre quand on teste un moteur plus puissant et de nouvelles pièces, mais les sensations sont très bonnes.
”Oscar Gorria, le directeur d’Inmotec, a déclaré : “Les journées comme celle-ci prouvent la complexité technique du projet et nous permettent de trouver beaucoup de choses intéressantes.
Nous allons maintenant étudier les résultats que nous avons obtenus avec tout ce que nous avons testé.
Le plus important est que nous savons ce que nous devons modifier, quelles sont les solutions que nous avons et quelle direction nous devons suivre.
Nous allons continuer à travailler et à préparer les prochains tests.
”Concernant les débuts dans le Championnat du Monde MotoGP du prototype Inmotec, Gorria a préféré rester prudent et n’a pas confirmé la première proposition qui avait été faite pour le Grand Prix de Catalogne du 4 juillet.
“La météo nous a contraints à annuler d’importants tests et nous voulons continuer à travailler en faisant un test tous les quinze jours.
Lorsque nous serons prêts à atteindre notre premier objectif, terminer une course avec un bon chrono, alors nous entrerons en piste.
Mais il ne faut pas se précipiter,” a-t-il conclu.
Source Motogp.
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Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?