Après des essais difficiles, Eugene Laverty (photo) a magnifiquement redressé la barre lors de la dernière séance en s’emparant de la pole position.
Il précède Kenan Sofuoglu (Honda) de 0.
142.
Chez Kawasaki, Broc Parkes, remplaçant de Joan Lascorz, a créé la surprise en devançant son coéquipier Katsuaki Fujiwara.
Gino Rea était 5ème devant la première Triumph pilotée par David Salom.
Fabien Foret réalisait le 7e chrono, alors que Matthieu Lagrive se classait 12e.
Classement des essais qualificatifs WSS au Nürburgring 2010:1- 50 Laverty E.
(IRL) Honda CBR600RR 1′58.
4152- 54 Sofuoglu K.
(TUR) Honda CBR600RR 1′58.
5573- 23 Parkes B.
(AUS) Kawasaki ZX-6R 1′58.
6174- 37 Fujiwara K.
(JPN) Kawasaki ZX-6R 1′58.
6545- 4 Rea G.
(GBR) Honda CBR600RR 1′59.
1106- 25 Salom D.
(ESP) Triumph Daytona 675 1′59.
2777- 99 Foret F.
(FRA) Kawasaki ZX-6R 1′59.
3748- 51 Pirro M.
(ITA) Honda CBR600RR 1′59.
3819- 55 Roccoli M.
(ITA) Honda CBR600RR 1′59.
49210- 18 Aitchison M.
(AUS) Honda CBR600RR 1′59.
89511- 127 Harms R.
(DEN) Honda CBR600RR 2′00.
03412- 14 Lagrive M.
(FRA) Triumph Daytona 675 2′00.
11013- 34 Quarmby R.
(RSA) Honda CBR600RR 2′00.
13214- 44 Tamburini R.
(ITA) Yamaha YZF R6 2′00.
16015- 117 Praia M.
(POR) Honda CBR600RR 2′00.
213 Source : www.
sport-bikes.
fr – Photo : eugenelaverty.
com
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?