Lors des tous premiers essais du bras oscillant carbone, Casey Stoner notait un changement du comportement de sa Desmosedici après 5 tours.
C’était le carbone du bras oscillant qui chauffait, en raison de la proximité de l’échappement, et perdait de sa rigidité.
Sensible, l’Australien.
Du coup, le team a mis une protection isolante (un genre de scotch) sur le bras et ce problème a disparu…Source : www.
moto-journal.
fr – Photo : blog.
ducati.
comPUBLICITÉPUBLICITÉ
Trouvez la meilleure assurance auto adaptée à votre budget et à vos besoins. Découvrez les couvertures proposées et choisissez le contrat qui vous convient.
Nous prenons souvent pour acquis la douceur et le confort de nos véhicules modernes, mais c'est grâce à un élément essentiel du système de suspension