Les associations IRTA (teams) et MSMA (constructeurs) se sont mis d’accord pour pouvoir travailler un peu plus durant l’intersaison en autorisant quelques essais hivernaux supplémentaires, essais jusque là réduits l’an dernier sur l’autel de la crise.
Ainsi, 2 jours de test post-GP de Valence et 3 jours à Jerez fin novembre sont prévus.
Des journées d’essais importantes pour tous les transferts de pilotes en cours cette année, notamment ceux qui changent totalement de machines comme Stoner, Rossi ou Crutchlow, pour l’instant.
6 jours d’essai sont également prévus en Malaisie, dont 3 début février et 3 autres fin février.
Le Qatar accueillera 2 journées d’essais préliminaires avant d’entamer la nouvelle saison de courses.
Enfin, Jerez, Catalunya et Brno sont maintenus pour les essais du lundi post-Grand Prix en cours de saison.
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Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.