Matthias Himmelmann du team Münch Racing s’impose logiquement à Magny–Cours lors de la 4ème manche du Championnat International FIM e-Power.
C’est sa 1ère victoire dans ce tout nouveau championnat réservé aux motos électriques.
Le Belge Thijs de Ridder du team Crystalyte Europe, vainqueur de la manche d’Albacete, a été son principal rival sur les 7 tours de course.
Himmelmann a signé son meilleur tour en 2’11.
556 et de Ridder en 2’12.
576.
Thomas Betti du team Betti Moto, vainqueur de la toute 1ère manche au Mans, s’offre la 3ème marche du podium et devance l’Allemand Christian Amendt du team Epo Bike de Honda qui avait pourtant signé des essais prometteurs.
Luciano Betti (Betti Moto) a été contraint à l’abandon dès le 1er tour, moteur grillé et Stefano Scrocchi n’a pas pu prendre le départ en raison d’un problème de batterie.
Le premier titre de l’histoire du Championnat International FIM e-Power se jouera entre Thomas Betti et Thijs de Ridder lors de l’épreuve finale qui aura lieu le 26 septembre à Imola dans le cadre de la manche du Mondial Superbike.
Source et photo : www.
fim-live.
com
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?