On se souvient tous de l’incroyable crash de Barcelone en MotoGP 2006 peu après le départ de la course.
Sete Giberneau accroche son frein avant dans le carénage de Loris Capirossi et part en tonneau, blessant au passage quatre autres pilotes et ruinant l’excellente saison de l’Italien.
Ceci aurait pu être évité grâce à ce petit appendice qu’on trouve sur la Moriwaki de Toni Elias et qui joue le rôle de protège-levier.
Cet accessoire (photo) peut s’avérer tout-à-fait salvateur dans ces courses en paquet, où les carénages se touchent plus que de raison.
C’est anormal depuis le temps que l’excellente idée de ce dispositif ne soit toujours pas obligatoire.
Photo : www.
hondaproracing.
com – Source : MJ n°1924 du 7 Oct 2010
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.