Les normes anti-pollution ont eu raison de la mythique Aprilia RS125, place à l’Aprilia RS4.
Pour répondre à la norme Euro 3, Aprilia n’a pas lésiné sur les moyens avec son mono-cylindre refroidi par eau de 125 cm3 à 2ACT et 4 soupapes, alimenté par une injection électronique.
Le constructeur de Noale vogue plein gaz sur son double titre de Champion du Monde Superbike 2010 en proposant une design calqué sur la sulfureuse RSV4 Factory de l’Empereur Romain Max Biaggi..
Aprilia continue de montrer tout son intérêt pour le marché des 125 cm3.
Aussi a-t-il de quoi faire briller les yeux des jeunes pilotes en herbe passionnés de Vitesse avec cette RS4 dotée de périphériques dignes d’une grande et un chassis largement surdimensionné pour les 15 chevaux autorisés.
Essai Aprilia RS4 en coursPour mesurer tout le bénéfice du soin apporté à la partie-cycle, rendez-vous fût pris sur la piste Italienne de Vairano, à quelques longueurs de Milan.
Bien chausée pour l’occasion, cette étonnante petite Aprilia RS4 en a surpris plus d’un.
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Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?