Le Honda Faze est avec la future VFR 1200 le nouveau visage en terme de design de Honda.
C’est aussi un inédit scooter 250 cc qui déjà lancé au Japon fait presque figure de favori pour les nouveautés Honda Europe en 2010.
A bien y regarder, l’optique signe clairement le nouveau style Honda, il semble commun aux deux machines.
Mû par un petit monocylindre de 250 cc, le Faze annonce un poids sur la balance de 180 kg, de quoi en faire l’outil urbain par excellence, et si le prix est contenu un carton sur le marché sccoter.
Car la force du Faze ne réside par forcément dans son moteur qui délivre des valeurs standard : 23 ch à 7500 tr et 2.
3 mkg à 6000 tr mais dans le “rendu” ou “perçu” de l’engin.
Apparaissant comme plus gros qu’il ne l’est, il délivre en même temps une belle qualité de fabrication bien desservie par un bon coup de crayon.
On citera ainsi l’arrière plutôt “fin” et trappu qui diffère des normes traditionnelles du segment.
Autre point fort s’il restait ainsi, son tarif : vendu à 4 500€ au Japon, c’est un tarif très bien placé !Honda FazePUBLICITÉPUBLICITÉ
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.