Ce n’est, selon toute vraisemblance, pas une blague : Sébastien Bourdais piloterait bien la seconde Toro Rosso pour la saison de Formule 1 à venir.
L’info vient du site dédié au pilote, plus exactement du forum de ce site.
On y apprend également que le japonais Sato, en concurrence avec Bourdais pour ce volant, n’aurait pas convaincu l’écurie d’un point de vue technique et de mise au point de la machine mais aussi que ses sponsors personnels, qui devaient assurer un financement auprès de l’écurie, se seraient rétractés, crise oblige…Du coup, le journal suisse écrit en langue allemande, Speedweek, relate le fait et le tient comme acquis : Sébastien Bourdais sera bien le pilote de la seconde Toro Rosso.
Et Speedweek ne lance pas cette nouvelle par hasard car ce journal appartient en fait à la galaxie RedBull.
Et il serait bien étonnant que l’entreprise, par ailleurs propriétaire de Toro Rosso, n’ait pas autorisé la publication de cette information.
Reste maintenant deux questions : Sébastien Bourdais acceptera t-il les termes de son nouveau contrat, notamment sur le plan financier, et qu’en sera t-il de la Toro Rosso version 2009 quand on se rappelle l’excellent niveau de la monoplace 2008 de l’écurie ? Une chose est sûre, pour la (petite) scuderia, faire déjà aussi bien que l’an dernier sera difficile.
Et faire mieux sera vraiment très difficile…PUBLICITÉPUBLICITÉ
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?