Nous apprenons sur Caradisiac que la nouvelle Antara, le très joli véhicule de loisir de chez Opel va bientôt être servi à la sauce 2RM, suivant les traces du succès remporté par sa concurrente Nissan Qashqai sur ce créneau.
En effet, les gens commencent à se rendre compte que 4 roues motrices ne servent que très rarement et que la tenue de route sur neige est surtout dûe à de bons pneus neige.
Par contre la crise que nous traversons aide à mieux comprendre les avantages en terme de consommation d’une voiture plus légère et avec moins de mécanique à entrainer.
Donc l’Antara deux roues motrices est d’ores et déjà en vente en Allemagne à 25.
970 euros et 27.
880 euros, respectivement pour la motorisation essence et diesel.
Ca représente une économie de 2000 euros, qui va probablement être répliquée en France.
Les consommations annoncées sont de 7,3 litres aux 100 km contre 9,3 litres pour le 2,4 litres essence de 140 chevaux.
Un 2 litres diesel CDTI de 127 chevaux est également disponible.
PUBLICITÉPUBLICITÉAu chapitre des accélérations, là aussi on a des avantages, puisque les nouvelles versions abattent le 0 à 100 km/h en respectivement 11,5 secondes et 11,6 secondes.
Beaucoup d’arguments donc pour pousser cette version théoriquement appauvrie mais en réalité plus futée que sa sœur aînée.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.