Généralement premier sur les nouveautés espagnoles, km77 a réitéré en postant les galeries de la León et de l’Altea reliftées.
Les changements sont minimes, pas de profonds remaniements, les deux gammes prennent juste quelques détails de carrosseries vues sur l’Ibiza.
La León est ici en version FR, avec la première livrée de 2006, on ne remarque qu’un bouclier moins important et maillé.
Le reste n’est qu’anecdotique, seuls les feux prennent un air légèrement plus méchant et la lunette prend de l’ampleur.
Chez l’Altea, mêmes changements, bouclier type Exeo et lunette plus grande.
La version longue XL est également touchée mais la baroudeuse FreeTrack, plus récente, semble totalement identique à l’actuelle.
PUBLICITÉPUBLICITÉLe poste de conduite est peut-être relativement l’élément le plus nouveau avec une partie supérieure de console centrale redessinée, des commandes recentrées et un volant plus moderne.
Côté moteurs, la FR s’offre un nouveau 2,0l TSI 211ch déjà vu chez Audi, sinon la version de base recevra un diesel inédit 2l TDI de 170ch et le 1,8l essence aura le droit à la boîte automatique DSG.
Si on ne connait pas les évolutions de prix, Seat a annoncé offrir en série l’ESP sur l’ensemble de la gamme.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
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