Si vous n’avez pas suivi l’actualité automobile depuis quelques semaines, vous avez loupé de nombreux rebondissements concernant les grand groupes.
Chrysler tout d’abord, a déposé le bilan vendredi 1er mai, et a officialisé son alliance avec Fiat, qui prend pour l’instant 20% de l’américain et met son PDG Marchionne à la tête du nouveau groupe.
General Motors est tout prêt de la faillite également.
Cela a entraîné le licenciement du PDG Rick Wagoner, remplacé par Fritz Henderson.
Quelque soit le futur, restera le quatuor Chevrolet/Cadillac/GMC/Buick ; la marque Pontiac sera morte en 2010, Saturn, Hummer, Opel et Saab seront revendus.
On ne connaît pas encore le sort de Holden ni de Daewoo.
PUBLICITÉPUBLICITÉVolkswagen, qui a autant d’ambitions que Fiat en voulant devenir n°1 en 2018, a fusionné avec Porsche, mettant 10 marques sous la même coupe (Audi/Bentley/Bugatti/Lamborghini/Man/Porsche/Scania/Seat/Skoda/VW).
Chez PSA, pas de reprise ni de mariage avec Fiat, mais le PDG Christian Streiff a été viré suite aux mauvais résultats du groupe.
C’est Philippe Varin qui lui succèdera le 1er juin…Bref, nous sommes face un monde automobile en plein chamboulement à cause de la crise et de la baisse des ventes mondiales.
Et c’est loin d’être fini !
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?