Source motoblog.
itNouveauté Ducati 2010, la nouvelle Hypermotard 796 sera disponible en trois couleurs: noir avec plaque phare et cadre en noir mat, blanc opaque avec l’avant et cadre noir mat et enfin, la 796 est également proposée dans la livrée rouge Ducati, avec réservoir, avant et cadre rouges et roues noires.
La 796 reste sur les codes esthétiques forts et agressifs de 1100 mais adopte un certain nombre de changements et d’innovations qui en font une alternative intéressante pour le motard urbain habitué aux roadsters.
Elle se caractérise par un poids à sec très bas de 167 kg seulement.
l’Hypermotard 796 se distingue de la version 1100 par sa selle abaissée et le nouveau moteur, souple et très agréable, ce qui en fait une moto polyvalente et divertissante tout en maintenant les sensations du bicylindre cher à Ducati.
… Ducati Hypermotard 796PUBLICITÉPUBLICITÉCulminant à 825mm, la selle de la version 796 est 20 mm plus bas que la version 1100 et offrira toujours un soutien ferme grâce aux suspensions, accouplée au nouveau moteur, les prestations dynamiques sont plus proches d’un roadster que d’un trail supermotardisé (voir essai de la 1100).
Le moteur est un tout nouveau moteur Desmo qui atteint la puissance de 81 ch associé à un couple de 75,5 Nm s.
La nouvelle 796 est particulièrement respectueuse de l’envirronement et s’inscrit dans la mode “écologique” puisque Ducati annonce une consommation moyenne de 4,8 L/100 km.
Bien entendu, avec ces valeurs, la moto est plus que respectueuse de la norme Euro3 et semble même prête à passer la future norme.
Par ailleurs, informations intéressantes, le gouvernement italien incite les motards avec une prime à l’achat, à s’orienter vers des modèles de plus faibles cylindrées considérés comme moins polluant car moins gourmant en essence.
Cette prime d’un montant de 500€ est doublée par Ducati ce qui apporte une ristourne de 1 000€ à l’achat ! Les italiens peuvent donc s’offrir ce nouveau jouet au prix de 7990€ au lieu de 8990€.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?