Décidément, le tuner allemand veut se faire connaître.
Après son RS6 “White Power” et la controverse qui a entouré sa présentation, son A5 noir mat, voici qu’une C63 AMG pointe le bout de son nez.
Il faut avouer que les deux Audi étaient impressionnantes, à la fois en termes de performances et de bon goût.
Qu’en est-il de cette Mercedes? C’est dans la même veine.
Niveau moteur, la C63 développe d’origine 457 chevaux, ce qui est plus qu’honorable pour une familiale… Pourquoi on n’a pas le même genre de chose chez les françaises? Bref, Avus a poussé le bouilonnant V8 à l’extrême, en extirpant 585 chevaux.
Le reste du chassis est revu pour encaisser l’augmentation de puissance : freins de 380mm avec étriers 8 pistons, échappement en acier inoxidable et ressorts modifiés.
A l’extérieur, le sleeper look – qui consiste à laisser l’auto visuellement proche d’origine – qui semble être cher à Avus prévaut.
Quelques touches de noir mat par-ci par-là, et des jantes AMG en 19″ (20″ en option).
En tout cas, pour la couleur ils se sont pas tellement foulés… Ils devaient avoir des restes après les 2 Audis.
Mercedes-Benz C63 AMG par Avus PerformanceSource : Carscoop
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.