Solid Snake n’a rien à voir avec cette voiture ! C’est Shelby qui se charge de muscler encore et toujours la Ford Mustang Gt500.
Avec cette déclinaison SuperSnake, nul doute que la muscle-car américaine sera aussi effrayante qu’un Cobra qui attaque ! Avec un capot à la prise d’air hypertrophiée et du carbone un peu partout dans la carrosserie, ce n’est rien de dire qu’elle annonce la couleur !Et pour s’en assurer, il suffit de regarder sous le capot : le V8 de 5.
4l et ses 540 ch d’origine se voit greffer un compresseur volumétrique et crache maintenant… 725 ch ! Un système de refroidissement redimensionné, une ligne d’échappement spécifique et un échangeur air/air achèvent la transformation.
La suspension est renforcée tout comme le freinage dont les disques sont équipés d’étriers à 6 pistons.
Il faudra au moins ça pour stopper cette furie !Le hic, outre que la Mustang n’est pas importée en Europe par Ford, c’est que pour obtenir cette version SuperSnake, il faut acquérir, en plus de la GT500 “de base”, le kit de transformation SuperSnake.
Et là, soit il faudra être un sacré bon bricoleur, soit rallonger la sauce en dollars sonnants et trébuchants… Et on frémit d’avance en pensant que c’est un antique pont rigide qui fait office de suspension arrière, train arrière qui devra digérer cette cavalerie démentielle !
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.