Pas de bouleversement pour le podium du Dakar dans ces dernières étapes.
D’ailleurs Marc Coma, avec son avantage de plus d’une heure et demi, avait vraiment peu de quoi se soucier, à part une panne mécanique, peu probable vue la préparation du team officiel KTM et l’expérience du pilote.
Donc Cyril Despres, qui a souvent été le plus rapide de la course mais qui a rencontré des problèmes mécaniques peut être dus à sa conduite au début de la course peu trop agressive, a finalement conservé sa seconde place regagnée seulement dans les phases finales de la course.
Derrière lui, il y avait encore un petit doute pour la dernière place du podium, avec un David Frétigné qui a eu chaud pendant la 12eme étape avec un moteur en panne de lubrification, mais qui a pu défendre une très bonne position au classement pour un pilote vraiment privé.
Derrière lui s’est placé David Casteu, qui n’a pas pu briller à cause de nombreux problèmes mécaniques (Cette année la Dakar a vraiment mis à l’épreuve les motos, qui sont passées indemne seulement grâce à l’expérience des pilotes et à la préparation des team).
Rendez-vous à l’année prochaine, pour cette course qui a su nous fasciner avec un parcours merveilleux, des paysages et des difficultés techniques vraiment multiformes, mais qui aurait pu encore une fois améliorer le coté sécurité, surtout avec le décès de Pascal Terry, à l’occasion duquel il y a eu une défaillance vraiment impardonnable.
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Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?