L’Allemagne, ça vous gagne.
Après les bons résultats français, italiens et espagnols, le marché allemand continue sa lancée entamée en février et profite encore de la prime à la casse, pourtant disparue début septembre.
Les carnets de commandes étant encore chargés, les consommateurs ayant reçu les 2.
500€ n’ont leur livraison qu’en octobre, et cela contiuera en octobre.
KBA donne une augmentation de 24,1% à 321.
120 véhicules neufs, contre 258.
814 en octobre 2008.
Volkswagen grignote encore des parts de marché de 17,1 à 22,35% avec plus de 70.
000 unités.
Comme ailleurs, les trois premium nationaux Audi/BMW/Mercedes chutent enter 12 et 16%, Renault/Dacia en profite même pour s’intercaler, en hausse de 75%.
Mais la palme revient à Nissan/Infiniti, progressant de 180% ! Skoda n’en est pas loin en passant de 7.
656 à 18.
489 véhiucles (+141%).
Pour les chutes, il faut aller en fond de tableau, les petits japonais sont très touchés, ainsi que les marques de luxe telles que Saab (-80%) ou Cadillac/Buick (-38%).
Comme d’habitude, le tableau est à la suite.
Voir les mois précédents :Juin 2009Mai 2009Avril 2009Mars 2009Février 2009Janvier 2009Source : KBAPhoto : AFP/Alexander Natruskin
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.