Peugeot-Citroën veut devenir totalement indépendant, or les résultats financiers sont largement dans le rouge et il faut pour le groupe français s’associer un minimum avec d’autres firmes.
En cours, Mitsubishi fournira sa iMIEV rebadgée Peugeot iOn pour la fin 2010 et BMW partage des moteurs 1.
6l (ex : 1.
6 THP 156 ch des RCZ, 5008).
C’est cette dernière coopération que Philippe Varin, nouveau PDG, tente d’étendre.
En discussions avec son homologue Norbert Reithofer, il souhaite un échange de moteurs plus importants, un futur 3 cylindres de PSA pourrait équiper les futures Mini et BMW alimenterait les Peugeot et Citroën en plus grosses cylindrées.
D’autres points sont aussi prévus, comme l’achat de transmissions et de climatisation, des composants jugés invisibles pour le consommateur.
Bref tout rentre dans ce qui fut dit en mai dernier avant même la nomination de Varin à la tête de PSA…Source : AutomotiveNewsPhoto : e24.
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Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?