Quand on a une voiture dans sa gamme qui s’en vendue à 2.
2 millions d’exemplaires depuis 1999 (en cumulant les deux générations), il est logique de la chouchouter.
Toyota a donc décidé de restyler la plus française des japonaises pour le millésime 2010 mais il est à noter que, conformément à une tendance de plus en plus répandue, le restylage est un peu timide.
A première vue, l’habitacle ne progresse pas en qualité perçue, une constante chez Toyota qui va bientôt devenir le constructeurs qui fabrique les voitures les plus mal finies.
l’arrière reçoit des nouveaux feux et c’est d’ailleurs la nouveauté la plus marquante car il faut bien chercher les modifications à l’avant.
Il est à noter que toutes les motorisations sont accessibles avec tous les niveaux de finitions.
Côté essence, la Yaris est disponible avec un trois cylindres de 1 litres développant 69 ch et un quatre cylindres de 1.
3 litres développant 100 ch.
Côté diesel, une seule motorisation est proposée, le 4 cylindres de 1.
4 litres développant 90 ch.
La Yaris 2010 sera disponible en concessions courant janvier mais aucun tarifs n’a encore été communiqué.
Source photos : Toyota
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?