Pourtant déjà trafiquée par les préparateurs de Brabus, la Mercedes Classe E reçoit une nouvelle évolution et prend au passage l’appellation B63S.
Le physique (et la mécanique) prend pour base la version E63 AMG, à savoir bouclier agressif, feux diurnes à LEDs et quand même une calandre redessinée et plus massive.
Les quatre pots d’échappements sont conservés, mais le diffuseur est signé Brabus.
Comme l’autre préparation, la malle peut s’orner d’un mini-becquet, l’avant d’un spoiler, et l’aile avant le tout en carbone.
Le 6.
3 V8 d’origine est légèrement boosté grâce à une électronique revue, filtres à air et catalyseurs remplacés.
La puissance passe donc de 525 à 555 ch et le couple grimpe timidement de 630 à 650 Nm.
Au final, cette B63S comble un vide entre la Classe E Brabus et la version V12 800 ch présentée pour Francfort.
Brabus B63SSource : AutoBlogPUBLICITÉPUBLICITÉ
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
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La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.