Volkswagen a sa Polo Gti, Skoda a maintenant sa Fabia Rs ! Logique puisque les voitures partageant plate-forme et moteurs, cela n’a pas dû être bien compliqué pour les ingénieurs de Skoda de créer cette nouvelle citadine énervée et musclée…Côté mécanique, aucune surprise à attendre puisque la Fabia Rs reprend la mécanique de sa cousine, à savoir le 4 cylindres en ligne de 1.
2l à la double suralimentation par compresseur et turbo développant 180 ch pour un couple de 250 nm accouplé à la boîte de vitesses robotisée à 7 rapports montée en série.
Mais Skoda innove en proposant cette version Rs à la fois avec la carrosserie 5 portes mais aussi avec la version break, ce qui est inédit dans ce segment depuis la disparition de la Peugeot 207 Sw Rc.
Côté performances, aucun doute, c’est du sérieux : vitesse de pointe de 224 km/h et 7.
3 secondes pour accomplir le 0 à 100 km/h.
Contrairement à sa devancière, cette nouvelle mouture de la Rs fait l’impasse sur le diesel et on ne s’en plaindra pas ! Pour autant, ce ne sera pas un goinfre, du moins selon Skoda qui annonce une consommation moyenne de 6.
4 litres aux 100 kilomètres.
Quand à l’esthétique, la panoplie habituelle répond présente : extracteur d’air arrière, jantes de 17 pouces au design très cheap, élargisseurs d’ailes et boucliers agressifs.
La Fabia Rs sera présentée à Genève, comme il se doit.
Source photos : Skoda
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?