Exclusivement porté sur les italiennes, Novitec a sa branche Novitec Rosso consacrée aux Ferrari.
Le Salon de Genève n’étant pas loin de leurs ateliers, il se doit d’y être présent, et ce sera le cas en 2010 avec une nouveauté basée sur la 599 GTB, la Race 848.
Pourquoi 848 ? Il est parfois difficile de comprendre les nombres donnés par la firme de Maranello mais ici 848 est simplement le nombre de chevaux sous le capot, contre 620 originellement.
En effet, le 6.
0L V12 est poussé par un double compresseur et une nouvelle gestion électronique, le couple grimpant au passage à 842 Nm (à 6.
300 trs/min).
Si l’envie prend de jouer au dragster, la boîte F1 6 rapports et palettes au volant vous aidera à atteindre les 100 km/h en 3,4 secondes, les 200 en 9,6 secondes, les 300 en 23,7 secondes jusqu’aux 345 km/h maximum.
Pour coller au sol le coupé au cheval cabré, un spoiler avant carboné et un nouveau diffuseur sont là, pendant que les jantes 20 et 21 pouces NF3 et la livrée bi-colore finissent le travail extérieur.
Novitec Rosso Race 848PUBLICITÉPUBLICITÉPour arrêter le tout, il faudra au minimum les disques de freins de 40 cm de diamètre à étriers 6 pistons signés Brembo et des pneus hautes performances Pirelli P Zero pour une tenue de route parfaite.
Et petit bonus du côté des suspensions réglables en hauteur, via un bouton disposé dans l’habitacle, pour relever la partie avant de 40 mm en cas de dos d’âne ou de parkings, puis la hauteur original reviendra en cas d’oubli une fois les 80 km/h dépassés.
Le chèque en échange de cette préparation ? Il sera lourd, très lourd, mais n’est pas chiffré.
Cependant peu de personnes pourront se l’offrir, car 3 exemplaires seront construits.
De l’ultra-exclusivité, mais les visiteurs du Salon de Genève pourront l’apprécier la semaine dès jeudi.
Photos : Novitec via WorldCarFans
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.