De la marque française, cette étude de style n’en a que le logo et la couleur du team Citroën Racing rouge.
Baptisée Structural Skin, ce tout-terrain est une vision futuriste du véhicule de rally-raid.
Plus qu’avant-gardiste, ce 4×4 est conçu pour avaler tout type d’obstacle et recherche l’indestructibilité.
Pour cela, c’est le cœur qui fait le gros de la résistance aux chocs, aidé par des forces guidées vers l’intérieur, via la peau comme l’indique le nom.
Les protubérances esthétiques sont en fait une carapace contre l’extérieur, une sensation retrouvée sur les imposantes roues.
Structure avancé, les matériaux le sont encore plus, variant entre kevlar, AeroGel et métal liquide.
C’est une étude, pourquoi se brider ?Selon son designer coréen Chu Hyung kwon, cette Citroên serait idéale pour l’année 2020.
Cela semble un peu optimiste, voyez-vous un tel bolide sur les pistes du Dakar dans 10 ans ? Deuxième question, Sébastien Loeb serait-il enchanté de conduire ceci ?Citroën Rallye 2020 Chu Hyung kwonSource : YankoDesign
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?