Grande actrice du marché automobile anglais l’année dernière, la prime à la casse a permis à partir de mai de freiner considérablement la chute sévère des ventes, atteignant -30% en début d’année.
En 2009, la baisse ne fut “que” de 6,4% grâce à elle, et 2010 commence de la même manière avec plus de 25% de progression, à relativiser avec les mauvais chiffres de 2009.
Le gouvernement a au total injecté 400 millions de livres – 450 millions d’euros – dans ce plan de soutien à l’automobile ayant compté pour plus du cinquième des ventes de véhicules neufs.
L’objectif a bien entendu été atteint, hors il va falloir surveiller le revers de l’arrêt de la prime, qui a causé en Allemagne des résultats au plus bas depuis le début des années 90.
La SMMT – la CCFA française – avait prévu en janvier une baisse de 9% sur l’ensemble de l’année 2010.
PUBLICITÉPUBLICITÉEn attendant, les chiffres de mars devraient être remarquables, les clients se ruant – dans une moindre mesure qu’en France – dans les concessions afin de profiter des remises de £2.
000, soit 2.
250 euros.
Source : Automotive News/Times Online / Photo : Green Wise
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?