Le logo actuel de Mazda est très récent puisqu’il date de 1997.
Le constructeur japonais, à l’instar de Toyota, chercha longtemps son emblème idéal, comme vous pouvez le constater avec la photo ci-dessus.
Mais l’histoire de la firme est moins tourmentée que son écusson.
Fondé à Hiroshima en 1920 et portant alors le nom de Toyo Cork Kogyo, Mazda resta indépendant longtemps avant de passer sous le contrôle de Ford en 1979… et de redevenir indépendant en 2008, le constructeur américain ne détenant plus que 13.
4 % du capital du japonais.
Spécialiste des technologies de pointe, Mazda s’est fait une réputation en adoptant le fameux moteur rotatif Wankel, qu’il est le seul à fabriquer encore en série, ou en exploitant la mécanique dite à 5 temps, le moteur à cycle Miller.
Mazda remportera même les 24 heures du mans avec un prototype (787B) équipé d’un moteur Wankel et reste le seul constructeur japonais vainqueur de cette légende de l’endurance.
Comme Toyota avec Lexus ou Nissan avec Infiniti, Mazda lancera sa division luxe Xedos mais celle-ci n’eut guère de succès, hormis aux Usa.
L’origine du nom de la firme est simple : le fondateur de Mazda s’appelle Matsuda Kabushiki et Matsuda se prononce Mazda en japonais.
Source photos : Bing/Google
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.