Source photos : FiatEn marge de la présentation officielle de la nouvelle Uno, Fiat en a profité pour dévoiler un concept basé sur sa citadine, concept qui est bien évidemment écologique, les constructeurs ne pouvant plus manquer de faire parler d’eux avec cette nouvelle mode.
Mais le prototype de Fiat est très intéressant car il n’est pas irréaliste comme bien d’autres : conçu et assemblé au Brésil, cela évite déjà de l’acheminer d’Europe par avion, ce qui fait toujours quelques tonnes de co² d’économisées.
Ensuite, ses solutions sont simples, réalistes donc peu onéreuses à appliquer en série : Start&Stop, carburation à l’éthanol, cellules photovoltaïques implantées sur le toit et destinées à alimenter la climatisation, la radio et autres accessoires gourmands en électricité, habitacle fabriqué en partie à partir de… fibre de noix de coco ou de plastiques 100 % recyclés sont les éléments les plus marquants.
Fiat a la ferme intention de produire et de commercialiser cette Uno écologique… mais pas en Europe, une fois de plus.
Dommage.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?