Source photos : RenaultC’est une petite bombe qu’a lâché Renault : sa future citadine 100 % électrique, Zoe (dont il n’est pas sûr qu’elle conserve ce nom), sera commercialisée moins de 15 000 €, soit le tarif actuel d’une Clio 3 ! Mais il faut relativiser un peu ce tarif : les 5 000 € d’aide gouvernementale, réservée aux véhicules électriques, sont déduits et il faudra rajouter 100 e mensuels pour la location des batteries.
Produite au départ dans l’usine française de Flins, la Zoe dérivera techniquement de la future Clio 4, qui reprendra la plate-forme technique de la Clio 3, économies obligent.
Le gros atout de la Zoe sera le prix du plein, ou plutôt de la recharge : d’après Renault, celui-ci sera de… 2 €, à rajouter aux 100 € de locations des accus.
Ajoutez à cela que l’entretien d’une voiture électrique est réduit (pas de vidange, pas de boîte de vitesses, peu de pièces mobiles…) et l’avantage numéro 1 de la voiture électrique est flagrant.
Reste maintenant à travailler et à lever le principal inconvénient de ce genre de véhicule, l’autonomie…
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.