Contrairement à la mascarade nommée HRT et dans une moindre mesure Virgin Racing, Lotus est un vrai projet et une vraie écurie de Formule 1 et ne manque pas de moyens, la meilleure preuve étant le recrutement de deux pointures en tant que pilotes, Jarno Trulli et Heikki Kovalainen.
Justement,l’écurie anglo-malaysienne devrait conserver ce duo de pilotes pour 2011 et bien que cela ne se voit pas souvent, ils sont toujours performants mais courant en queue de peloton, il est difficile de percevoir leur travail.
En revanche, et bien que Lotus n’ait pas à se plaindre du V8 Cosworth, en témoigne les performances des Williams, l’écurie pourrait bien changer de motorisation pour 2011, les discussions avec Renault étant très avancées.
Le V8 français est d’ailleurs très courtisé, ce qui n’est guère étonnant quand l’on voit comme il propulse l’écurie maison et les Red Bull.
L’adoption du V8 Renault permettrait sans aucun doute à Lotus de faire un sérieux bond en avant et raviverait encore plus de souvenirs… Lotus-Renault, ce fut il y a quelques temps un tandem réputé avec un certain Ayrton Senna aux commandes…Source photos : Espn F1
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?