Elle arrive finalement beaucoup plus vite que prévu, la future troisième génération de Toyota Yaris débarque en photos officielles, dans un catalogue en provenance du Japon (où elle se nomme Vitz).
Après quelques spyshots au début du mois sous sa forme définitive, elle pourrait être commercialisée en fin d’année au pays du soleil levant s’il on en croit cette fuite.
Et par conséquent, la version européenne débarquerait au Salon de Genève 2011 en mars prochain.
S’il on est assez agréablement surpris de la savoir beaucoup plus proche que prévu, la Toyota Yaris ne révolutionnera rien esthétiquement parlant.
Elle se contentera de copier son grand frère, le nouveau Toyota Verso-S, à coup de lignes aiguisées.
La future Yaris perdra un peu de sa filiation, alors que la deuxième génération empruntait beaucoup à la première, et ira parfois rappeler en son profil, oui, la Peugeot 207.
En parallèle, peu d’information si ce n’est l’assurance de voir la dérivée essence/électricité Toyota Yaris Hybride HSD, promise pour 2012 et construite aussi – cocorico – dans l’usine de Valenciennes.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?