La Dodge Charger ayant été restylé copieusement depuis quelques mois, il fallait à sa version sportive le même traitement.
Sauf que les designers maison ne se sont pas reposés sur une simple mise à jour, mais sur une livrée totalement nouvelle à l’occasion du Salon de Chicago 2011.
Suivant la « cure de jouvence » de la gamme, la Dodge Charger SRT8 2011 offre un traitement esthétique plus que voyant, au point d’en choquer certains.
La berline ne fait pas dans la demie-mesure, emplyant jupes latérales, larges jantes de 20 pouces, calandre ostentatoire à la sauce Mitsubishi Lancer Evo X, boucliers taillés à la serpe et aileron arrière.
A la lecture, va y avoir du sport ! Le moteur sous le capot ne dément pas, le 6,1 litres fait place au 6,4 litres V8 HEMI, crachant quelques 465 chevaux et 630 Nm en sortie.
Résultats, le 0 à 100 km/h passe sous les 5 secondes et la vitesse maximale tutoie les 280 km/h.
Dodge Charger SRT8 2011Le cru 2011 de la Dodge Charger SRT8 apporte quelques nouveautés, comme la désactivation de 4 cylindres pour limiter la pollution en cas de trajets calmes, une boîte auto 5 rapports à palettes au volants, suspensions adaptatives, système de freinage Brembo et direction hydraulique.
Reportage de MotorTrend au Salon de Chicago.
La a Dodge Charger SRT8 2011 sera disponible outre-Atlantique à l’automne prochain, il va sans dire qu’elle ne traversera pas l’océan pour venir à nous, Dodge disparaissant de l’Europe.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?