Gerhard Plattner est un autrichien spécialisé dans la conduite économique.
Depuis de nombreuses années, il s’évertue à démontrer que l’on peut consommer encore moins que les données constructeurs.
Son dernier exploit en date est celui d’avoir parcouru 2006 kilomètres avec seulement 45 litres de carburant, au volant d’une Skoda Fabia 1.
2 TDi Greenline de 75 chevaux.
Ce nouveau record nous porte à une consommation seulement 2,2 litres/100 km, prouvant au passage que le TDI à la sauce downsizing est bien la solution la plus “propre” du moment…Mais c’est une suite logique puisque le même Gerhard avait déjà établi un record presque similaire avec 2,34 litres/100 km au volant d’une Seat Ibiza Ecomotive.
Normal me direz vous ce sont les même motorisations.
C’est un gain de plus d’un litre d’économiser aux 100 kms si l’on se réfère aux données techniques du constructeur 3,4 l/100 km, ce chiffre est aussi atteint grâce aux systèmes Start&Stop avec récupération d’énergie au freinage.
Malgré tout, nous devons un peu relativiser aussi ce chiffre qui a été obtenu que grâce à un roulage uniquement réalisé sur autoroutes entre l’Autriche et le Danemark et sans doute à allure plus que modeste.
Nous sommes donc assez loin des cycles mixtes de calcul des consommations moyennes employées par les constructeurs.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?