Il semblerait que le “presskit” se soit échappé de chez BMW pour atterrir chez Autoblog qui publie aujourd’hui quelques infos officielles ainsi que les premières images.
La voiture a tous les attributs stylistiques typiques de BMW M : bouclier avant généreux avec prises d’air, grosses jantes alu (du 20′) et bouclier arrière qui intègre un diffuseur et quatre sorties d’échappement.
L’intérieur est caractérisé par des sièges sport et le volant marqués avec le logo “M”.
Sous le capot, on trouve un V8 twin Turbo de 4,4l de cylindrée.
Il développe la bagatelle de 560 ch et 680 Nm de couple, ce qui devrait assurer un 0 à 100 km / h en 4,4 secondes.
Officielle BMW M5 F10 : les photos de la version définitiveLa transmission à double embrayage DTC est de la partie mais selon une source interne, un transmission à l’ancienne 100% manuelle devrait être proposée.
Malgré un 0 à 200 km h en 13 secondes et une vitesse de pointe de 300 km/h, la nouvelle M5 2011 serait en mesure de consommer et polluer moins que la génération précédente.
Le prix en Allemagne est estimé à 100.
000 euros.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?