La Passat CC est le dernier vestige de la courte ère Murat Gunak, ce designer qui avait tenté d’insuffler un brin d’émotion au dessin des Volkswagen en osant les galbes.
La marque allemande ayant tourné la page rapidement avec Walter da Silva, tous les modèles ont rapidement été restylés pour adopter le nouveau visage horizontal de la firme, la nouvelle Passat CC n’y échappe pas.
Le coupé quatre portes de la firme, dont le succès ne s’est pas démérité depuis sa sortie il y a trois ans, va donc passer sur le billard d’ici la fin de l’année pour se mettre à jour.
Pas de grandes surprises à attendre, l’auto devrait remplacer ses rondeurs par des traits tracés à la règle.
On retrouvera ainsi une calandre à barrettes dans le prolongement des phares ou encore des feux plus aiguisés.
Le reste de l’auto ne devrait pas beaucoup changer.
L’habitacle devrait reprendre les évolutions discrètes adoptées par la dernière génération de Passat, lancée fin 2010.
VW Passat restylée en test La CC reprendra aussi la foule d’équipements technologiques inaugurés par la berline, comme l’aide au stationnement intelligent ou le détecteur de somnolence.
La Passat CC reprendra ainsi son souffle pour terminer sa carrière de la meilleure façon possible, avant d’être renouvelée de fond en comble d’ici 2014.
Images worldcarfans / SB medien
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.