C’est un duo légendaire qui va renaître en 2012, l’association de Williams et Renault en Formule 1.
Le motoriste l’a annoncé aujourd’hui officiellement par le biais d’un communiqué qui précise que les saisons 2012 et 2013 sont concernées.
Quand à 2014, ce sera au tour du V6 turbo de prendre la place du V8 atmo.
L’association devrait se poursuivre en 2014.
Ce ne seront pas moins de quatre écuries que motorisera Renault en 2012 : Red Bull, Lotus-Renault, Team Lotus/Catheram-Renault et donc Williams–Renault.
Mais Williams n’est plus la glorieuse écurie des titres de Jacques Villeneuve, Damon Hill, Nigel Mansell ou Alain Prost.
Après avoir été longtemps équipée du moteur BMW, elle préféra rester indépendante en refusant une offre de rachat du constructeur allemand.
Williams adopta ensuite le V8 Toyota mais le japonais arrêta les frais en F1 et Williams n’eut guère d’autre choix que de se tourner vers l’indépendant Cosworth, de retour en F1 après de longues années d’absence.
Mais Williams n’a plus connu la moindre victoire depuis longtemps, malgré le talent de Nico Rosberg, et il lui faudra une sacrément bonne monoplace pour envisager ne serait-ce qu’un podium…
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?