Le noir est à la mode… mais pas le Mercedes GLK qui ne se vend pas aussi bien que ses rivaux désignés, BMW X1 ou Audi Q3.
Dans ce cas, autant prendre une recette éprouvée en peignant l’engin d’une robe noir obsidienne et lui adjoindre quelques babioles qui font très tuning.
Et le vendre encore plus cher en passant.
Outre la peinture noire déjà citée, le vitrage se retrouve également sombre car fumé, les jantes passent à 20 pouces, histoire de faire du GLK un véritable SUV de rappeur américain, un pack optique OffRoad apparaît et l’ensemble est motorisé par le diesel 4 cylindres 220 cDi de 204 ch exclusivement accouplé à la transmission intégrale 4Matic.
Insert aluminium à l’intérieur, feux de route bi-xénon et sellerie mixte tissu/simili cuir (ben oui, sont trop radins chez Mercedes, ils n’ont même pas mis du vrai cuir de la vache…) complètent la panoplie, tout ceci pour 200 exemplaires seulement en France et au tarif plus que coquet de 49 700 €.
Bon, ben c’est pas encore avec ce coup-là que le GLK taillera des croupières à ses concurrents…
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.