Hélas, ce ne sera pas l’arrivée de Lamborghini en Formule 1 puisque son propriétaire, Audi, le fera à sa place.
Cette LMP-F n’est qu’un concept, réalisé par le designer néerlandais Sabino Leerentveld, et il n’aurait aucune place sur les grilles de départ de la F1 car il est biplace.
Mais ce n’est pas la seule surprise de cette voiture vraiment pas ordinaire.
Le designer a d’abord voulu faire un hybride, croisement d’une monoplace de F1 et d’un proto du Mans.
Les deux places sont la conséquence la plus visible, la largeur, bien supérieure à celui d’une monoplace, en est une autre.
La troisième est la mécanique car, si l’auteur ne précise pas le nombre de cylindres du moteur, il précise que celui-ci délivre la modeste puissance de 1 200 ch pour une vitesse de pointe de 424 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en 1.
8 seconde.
Soit des performances à la fois supérieures à celle d’une F1 et d’un proto du Mans.
Un pur concept, donc…La coque est évidemment en carbone et le tout ne pèserait que 700 kg.
Admirez l’engin avec la galerie de photos qui suit et avec la vidéo qui en montre (un peu) plus.
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?