Ce qui seraient les premières photos de la déclinaison Spyder de la Ferrari 458 Italia viennent de fuiter sur le Web, sur le Cheers and Gears.
Aucune information ne complète cette publication, ce qui fait que l’auto garde encore de nombreux secrets, notamment en ce qui concerne son toit.
Va-t-on retrouver une classique capote en toile ou un pavillon en dur rétractable comme le suggère certains.
J’avoue que cette proposition semble peu crédible, car ne correspond pas à l’esprit de l’auto, mais qui sait ce que Ferrari nous prépare !En revanche, peu de surprise à attendre sous le capot, où le V8 ne sera vraisemblablement pas changé.
D’une cylindrée de 4 499 cm3, il développe 570 ch et 540 Nm de couple à 6 000 tr/min et est associé à une boîte robotisée 7 rapports à double embrayage.
Ferrari 458 Spyder : premières images ?Pour voir des modifications techniques majeures sur une 458 Italia, il faudra attendre la version Scuderia.
Ce Spyder sera dévoilé lui lors du salon de Francfort, qui approche cette fois à très grands pas.
Images via Cheers and gears
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?