Chevrolet présentera au Salon de Los Angeles sa Camaro ZL1 Cabriolet, version à ciel ouvert de la redoutable ZL1 révélée depuis peu et déjà détentrice d’un record sur le ring de Nurburgring.
Il s’agira d’une des cabriolets les plus intéressantes pour son rapport puissance/prix, forte de ses 580 ch et 754 Nm de couple développés par un V8 6,2 litres LSA.
On retrouvera évidemment les mêmes modifications techniques et aérodynamiques déjà vues sur la ZL1 Coupé, comme par exemple de nouveaux pare-chocs, une nouvelle assiette et un système de freinage conçus ad hoc.
La ZL1 Cabriolet recevra en outre une série d’interventions afin de balancer la rigidité de torsion et mieux gérer la puissance en renforçant le châssis, en ajoutant de nouveaux supports pour la transmission et une barre à l’avant.
Parmi les dotations technologiques plus intéressantes,on découvre le système Magnetic Ride pour la gestion des amortisseurs, la Performance Traction Management pour le contrôle de la traction, le launch control et l’integration de l’ESP.
La coupé sera candidate au model year 2012, alors que la cabriolet le sera pour le model year 2013, au moins pour le marché Nord Américain.
Nous n’avons pas encore d’informations précises pour l’Europe où la Camaro est à peine arrivée en grandes pompes.
Nous l’avions alors essayé sur route, souvenez-vous…
Une batterie fatiguée provoque des démarrages difficiles, qui peuvent entraîner une panne, le démarrage devient impossible.
La solution la plus économique est de faire appel à un mandataire auto. Mais, est-ce que cette alternative est réellement plus bénéfique?
La batterie d’une voiture a en moyenne une durée de vie comprise entre 4 et 5 ans, selon sa marque, sa qualité et l’utilisation qui en est faite.
Le frein nécessite un entretien et un contrôle régulier afin de gagner en performance et en longévité. L’utilisation d’un bon liquide de frein est aussi essentielle.